金菱通達改性環(huán)氧體系導熱結(jié)構(gòu)膠，一直是動力電池或儲能系統(tǒng)的首選材料，是聚氨酯體系的升級版。近日，蘇州外企的一位負責動力電池的黃總通過朋友介紹，聯(lián)系到金菱通達，想了解我們的導熱結(jié)構(gòu)膠。

黃總給我們提供了上圖資料，通過我們的產(chǎn)品專業(yè)性，我們對客戶提出了3點問題:
1）導熱填縫劑Gap Fill中的密度如果設定為1.9？其中對應的導熱系數(shù)應該是1.8-2.0w，而不是3.0，從國際實際應用來看建議使用1.0-1.2w常規(guī)導熱系數(shù)就可以滿足要求。
2）隔熱材料的導熱系數(shù)設計為3.0，如果是強調(diào)隔熱性能？建議用0.5w導熱系數(shù)以下就可以了，不需要那么高。
3）這兩個產(chǎn)品均未對粘接強度的參數(shù)做出明確，請客戶確認，這一條非常重要，一般是要滿足大于8.0兆帕。

因為我們金菱通達改性環(huán)氧體系導熱結(jié)構(gòu)膠，區(qū)別于傳統(tǒng)的聚氨酯導熱結(jié)構(gòu)膠，主要從海外運輸、倉儲、生產(chǎn)工藝、服役壽命大于20年，車輛60萬公里以上的使用角度推薦的，改性環(huán)氧導熱結(jié)構(gòu)膠不會因為氣溫、濕度、空氣等影響，出現(xiàn)材料沉降、固化而改變材料的性能和應用。另外，我們金菱通達改性環(huán)氧導熱結(jié)構(gòu)膠，制造及服役壽命測試均有申請美國專利，客戶可以避開相關的專利問題，放心使用。
憑借我們專業(yè)的產(chǎn)品介紹，客戶開始逐一對每一項技術(shù)要求，給我們進行分析，并且鎖定型號為XK-D20的導熱結(jié)構(gòu)膠，要求送樣測試。黃工說，你們的導熱結(jié)構(gòu)膠我會立馬安排人員測試，如果測試一次通過，就直接采購你們的導熱結(jié)構(gòu)膠。在我們和客戶團隊的緊密配合下，經(jīng)過3個多月的嚴苛測試，驗證通過，并在國內(nèi)開始應用。
目前，該車型在市場評價很高，基本沒有因為電池的原因出現(xiàn)附件影響，這也得益于導熱結(jié)構(gòu)膠的優(yōu)異性能。

金菱通達專注導熱材料研發(fā)生產(chǎn)18年，不斷創(chuàng)新，在技術(shù)上不斷突破，是中國兵器裝備部的指定供應商，導熱材料成功應用于東風快遞和C919大飛機。不僅如此，金菱通達還在新能源汽車領域得到了高度認可和使用，例如：零跑，蔚來，北汽等知名車企。不要猶豫，不要懷疑，直接下單！